«В связи с необходимостью строительства окружной магистрали по тальвегу Бабьего Яра, — писал главный инженер института «Киевпроект» Ю. Матвиевский зам. председателю горисполкома А. Бардашу и председателю комиссии Госстроя УССР по наблюдению за мероприятиями в Бабьем Яру д.т.н. П. Слипченко, — отметки которой зависят от отметки верха защитной дамбы, представители института «Киевпроект» на ряде совещаний в комиссии Госстроя и в Киевском горисполкоме ходатайствовали о снижении защитной дамбы для уменьшения объема насыпи Окружной магистрали»⁵⁵, сооружение которой началось в 1962 г.

Тов. Слипченко: Это осуществлено было?

Тов. Слипченко: При какой высоте?

т. Слипченко П.С.: Если говорить о Ройере, то это касается только песка.

Выступление тов. Слипченко П.С.:

(Слипченко П.С.) (подпись)

СЛИПЧЕНКО П.С. - директор института организации и механизации строительного производства, действительный член АСиА УССР, доктор технических наук

П.С. Слипченко (подпись)

Письмо председателя Киевского горисполкома А. Давыдова председателю Комиссии Госстроя УССР по наблюдению за работами в Бабьем Яру П. Слипченко о выборе отметки пересечения Окружной магистрали с защитной дамбой

ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОМИССИИ ГОССТРОЯ УССР ПО НАБЛЮДЕНИЮ ЗА РАБОТАМИ В Б.ЯРУ Доктору технических наук тов. СЛИПЧЕНКО П.С.

КОПИЯ: ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОМИССИИ ГОССТРОЯ УССР ПО НАБЛЮДЕНИЮ ЗА МЕРОПРИЯТИЯМИ ПО БАБЬЕМУ ЯРУ Доктору технических наук тов. СЛИПЧЕНКО П.С.