Как историческая местность, это, согласно многочисленным документальным и картографическим источникам, территория, протянувшаяся от современной ул. Дорогожицкой до Куреневки (ул. Фрунзе).

Перейдя к рассмотрению Пятилетнего плана реконструкции г. Киева 1936–1940 гг. (прил. № 11), мы видим, что и в этот период планировалось на всей территории Бабьего Яра от ул. Лагерной до ул. Фрунзе разбить парк и провести дорогу вдоль его западной стороны, начиная от ул. Дегтяревской.

Кроме того, Областная больница не примыкает к ул. Фрунзе и вообще находится достаточно далеко от Куреневки.

Вместе они выбираются на правую сторону яра и попадают в Кирилловскую больницу, а, проскочив сквозь нее, спускаются на Куреневку, на ул. Фрунзе.

А через год в письме от 8 августа 1949 г. они же подчеркивали: «Из числа объектов дорожного строительства 1950 г., наиболее важные по своей значимости и сложные по рельефу являются новые магистрали: Ново-Константиновская улица, на участке от заводского переулка до слияния с улицей Фрунзе, Лагерная от улицы Мельника до Брест-Литовского шоссе и Воздухофлотское шоссе на участке от Брест-Литовского шоссе до улицы Артема»¹⁴ (док. № 103).

Оформляются крупными капитальными жилыми домами основные магистрали: Крещатик, ул. Красноармейская, бульвар Шевченко, Брест-Литовское шоссе, Воздухофлотское шоссе, ул. Артема–Дорогожицкая [ул. Дорогожицкой в то время называлась современная ул. Мельникова. — Авт.], ул. Фрунзе, автострада на Зверинце, ул. Нагорная на Лукьяновке.

«С целью достижения необходимого разделения автотранспорта по разным направлениям, — писал А. Давыдов, — крайне необходимо построить две кольцевые магистрали: 1. Окружную дорогу от Б. Васильковской ул. по ул. Совской, через дамбу Совских прудов, по ул. 497 Новой, бульвару Ленина, по ул. Ленинградской, по Дачному переулку, вдоль территории кинофабрики и асфальтобетонного завода и далее до ул. Лагерной [современные улицы Дорогожицкая и Шамрыло. — Авт.], и вдоль Бабьего Яра до ул. Фрунзе и Ново-Константиновской.

Такая дорога соединит следующие радиальные магистрали города: ул. Н.-Константиновскую, ул. Фрунзе, ул. Дорогожицкую [современная ул. Мельникова. — Авт.], Брест-Литовское шоссе, Борщаговскую ул., Воздухофлотское шоссе и Б. Васильковскую ул.

При проектировании учесть, что вдоль низа яра, находящегося на ул. Фрунзе, должен быть обеспечен в будущем выезд, с уклоном не более 4%.

После побега я скрывался на Кирилловской ул. дом № 126 около «Бабьего Яра» до того момента, пока немного успокоилось в лагере, затем я скрывался у знакомых и у своей жены, до прихода в Киев Красной Армии.

Долинера спрятала на Кириловской, 126 гр. Козловская Н.

Из числа объектов дорожного строительства 1950 года, наиболее важные по своей значимости и сложные по рельефу являются новые магистрали: Ново-Константиновская улица, на участке от Заводского переулка до слияния с улицей Фрунзе, Лагерная от улицы Мельника до Брест-Литовского шоссе и Воздухофлотское шоссе на участке от Брест-Литовского шоссе до улицы Артема.

Оформляются крупными капитальными жилыми домами основные магистрали: Крещатик, ул. Красноармейская, бульвар Шевченко, Брест-Литовское шоссе, Воздухофлотское шоссе, ул. Артема–Дорогожицкая, ул. Фрунзе, автострада на Зверинце, ул. Нагорная на Лукьяновке; частично застраиваются также новые магистрали – Кловская и Печерская.

ул. Фрунзе

Работы по укреплению оползневой зоны правого берега Днепра, Батыевой горы, склонов над улицей Фрунзе и др. потребует затрат в 100 млн. рублей, устройство набережной на протяжении 3 км – 75 млн. рублей.

При проектировании учесть, что вдоль низа яра, находящего по ул. Фрунзе, должен быть обеспечен в будущем выезд, с уклоном не более 4%.

Окружну дорогу від В. Васильківської вул. по вул. Совській, через дамбу Совських ставків, по вул. 497 Новій, бульвару Леніна, по вул. Ленінградській, по Дачному провулку, вздовж території кінофабрики та асфальто-бетонного заводу і далі до вул. Лагерної та вздовж Бабього¹ Яру до вул. Фрунзе та Ново-Костянтинівської.

Така дорога з'єднає такі радіальні магістралі міста: вул. Н. Константинівська, вул. Фрунзе, вул. Дорогожицьку, Брест-Литовське шосе, Борщагівську вул., Повітрофлотське шосе та В. Васильківську вул.

СПРАВКА № 1 о проведенной работе по ликвидации последствий затопления в районе улицы Фрунзе, Подольского района гор. Киева

13-го марта 1961 года в 8 часов 30 минут утра в результате прорыва ограждающей дамбы, сооруженной для производства замыва Бабьего Яра, водой и разжиженным грунтом была затоплена часть территории, прилегающей к улице им. Фрунзе в районе трамвайного парка.

СПРАВКА № 2 о проведенной работе по ликвидации последствий затопления в районе улицы им. Фрунзе, Подольского района гор. Киева.

По состоянию к 11 часам дня 14 марта 1961 года работы по ликвидации последствий затопления части территории, прилегающей к улице им. Фрунзе в районе трамвайного парка продолжались.

Очищено 120 погонных метров улицы им. Фрунзе, ведется расчистка трамвайных путей, детально обследуются дома, подвергшиеся затоплению, выносится имущество.

СПРАВКА № 3 о проведенной работе по ликвидации последствий в районе улицы им. Фрунзе, Подольского района гор. Киева.

Днем 14 марта и в ночь на 15 марта 1961 года работы по ликвидации последствий затопления части территории, прилегающей к улице им. Фрунзе в районе трамвайного парка продолжались.

Велась расчистка улицы и трамвайных путей по улице им. Фрунзе, полностью обследовано 36 домов, подвергшихся затоплению, восстанавливалась газификация ранее отключенных от газоснабжения жилых домов и коммунальных предприятий, проводилось расселение по квартирам людей, лишившихся крова в результате затопления.

ДОВІДКА № 4 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району м. Києва

На протязі дня і ночі 15 березня 1961 року силами громадськості, будівельників і військових частин продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнування в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

ДОВІДКА № 5 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району, м. Києва

На протязі дня 16 березня і в ніч на 17 березня 1961 року продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

ДОВІДКА № 6 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району, м. Києва

17 березня 1961 року силами громадськості, будівельників, військовослужбовців військ МВС та військових частин Київського гарнізону продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

ДОВІДКА № 7 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району м. Києва

На протязі 18 і 19 березня 1961 року продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

Проводилась розчистка вулиць і території затоплення, розбирались зруйновані житлові та адміністративно-господарські будинки, огороджувалась територія затоплення, розчищено вулицю імені Фрунзе та відбудовано трамвайну колію, завершено розселення по квартирах сімей, які внаслідок аварії залишились без житла.

ДОВІДКА № 8 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району м. Києва

На протязі дня 20 березня 1961 року продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

Розпочався рух трамваїв по вулиці імені Фрунзе.

ДОВІДКА № 9 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району м. Києва

На протязі 21 березня 1961 року продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

ДОВІДКА № 10 про хід робіт по ліквідації наслідків затоплення в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району м. Києва

На протязі останніх чотирьох днів 22, 23, 24 і 25 березня 1961 року продовжувались роботи по ліквідації наслідків затоплення і руйнувань в районі вулиці імені Фрунзе Подільського району.

Позже, в 1959 г., возникла необходимость срочного замыва верховья отрога № 3, поскольку нужна была дорога на кладбище от улицы Фрунзе.

Тов. МАРШАЛ П.К. сообщил, что он прибыл в район протекания воды через улицу Фрунзе в 8 час. 30 минут.

Вода залила проезжую часть ул. Фрунзе и приостановила всякое движение по ней. В месте протекания воды через ул. Фрунзе, скопилось значительное количество троллейбусов, трамваев и автомашин.

Тов. Маршал находился на ул. Фрунзе до 9 час. 05 мин.-9 час. 10 мин., после чего он отправился по Советской улице² в верховье Бабьего Яра.

СПИСОК очевидцев, находившихся в момент аварии дамбы № 1 в отроге № 3 Бабьего Яра 13/III-61 г. на улице Фрунзе

В 9 ч. 10 мин.-9 ч. 15 мин. вода поднялась почти до будки регулировщика, расположенной у спуска на ул. Фрунзе, затем начала спадать.

9 час. 20 мин. находился на ул. Фрунзе, 109.

Улица Фрунзе расчищена, по ней с 20 марта открыто движение городского транспорта.

В течение нескольких месяцев мы хлопотали перед Горсоветом о предоставлении нам площадки для строительства жилых домов по улице Фрунзе №№ 124–130.

Кроме того имеются сведения, что решение Горсовета об отведении нам площадки под застройку жилых домов по ул. Фрунзе № 124–130, будет отменено и наша строительная площадка передается УКС Горсовета для застройки ее 8-ми этажными домами в виде целого массива.

Письма членов Технической экспертной комиссии о необходимости принятия срочных мер во избежание дальнейших прорывов разжиженных масс грунта в сторону ул. Фрунзе

Во избежание дальнейших прорывов разжиженных масс грунта в сторону улицы Фрунзе, комиссия считает необходимым принять неотложные и самые срочные меры, а именно:

2. Немедленно организовать службу наблюдения и оповещения для принятия необходимых мер по предотвращению возможных аварий и защиты улицы Фрунзе с находящимися на ней объектами и населением;

При осмотре экспертами гидроотвалов в отрогах Бабьего Яра 6 апреля 1961 года эксперты пришли к категорическому заключению о том, что в настоящее время положение с намывными грунтами в отрогах Бабьего Яра продолжает оставаться угрожающим и при выпадении атмосферных осадков не исключается повторное сползание разжиженных грунтовых масс из отрогов Бабьего Яра в район ул. Фрунзе.

Жилая площадь будет выделена в Сырецком массиве, строительство которого ведет стройтрест № 1 управления строительства Киевского совнархоза, и по ул. Фрунзе, 116.

Заканчивается строительство котельных на ж/массивах Лагерная–Гонты, Нивки (ІІ очередь), Фрунзе, 122–130.

Улица Фрунзе со стороны города, залитая разжиженной массой грунта. Вид направо // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 25 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 24, спр. 5364, арк. 14.

Улица Фрунзе со стороны города, залитая разжиженной массой грунта. Вид направо // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 26 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 24, спр. 5364, арк. 14зв.

Улица Фрунзе со стороны Пущи, залитая разжиженной массой грунта. Вид налево // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 27 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 24, спр. 5364, арк. 15.

Улица Фрунзе со стороны Пущи, залитая разжиженной массой грунта. Вид налево // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 28 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 24, спр. 5364, арк. 15зв.

Улица Фрунзе со стороны Пущи, залитая разжиженной массой грунта. Вид налево // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 29 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 24, спр. 5364, арк. 16.

Общий вид очистного забоя по улице Фрунзе со стороны города // Альбом фотодокументов по аварии гидроотвала в отроге № 3 Бабьего Яра в г. Киеве 13 марта 1961 года. Рис. 29 // ЦДАГОУ, ф. 1, оп. 31, спр. 5364, арк. 17.