Она шла от Лукьяновской площади по оси Большой Дорогожицкой (ныне — Мельникова), Осиевской и Малодорогожицкой (ныне вместе составляют ул. Герцена) и далее до Сырецких военных лагерей (угол нынешних улиц Рижской и Шамрыло).

Таким образом, мы можем утверждать, что противотанковый ров, ставший в годы немецкой оккупации местом массовых расстрелов, был прорыт от Лукьяновского кладбища вдоль левой стороны ул. Лагерной (вдоль современного здания морга) и пересекал ее в том месте, где она поворачивала в сторону ул. Дегтяревской и Брест-Литовского проспекта (ул. Лагерная в то время включала в себя современную ул. Т. Шамрыло).

Со стадиона машины по ул. Довнар-Запольского выезжали на ул. Дегтяревскую (Лукьяновское шоссе), шли до пересечения ее с ул. Лагерной (которая в то время включала в себя нынешнюю ул. Т. Шамрыло) и далее по ней ехали вдоль Сырецких военных лагерей.

Территория концлагеря с юга граничила с современными ул. Шамрыло²¹ и Дорогожицкой, а с запада — с ул. акад. Грекова²².

В 90-е гг. были открыты памятные знаки узникам Сырецкого концлагеря — на углу улиц Дорогожицкой и Шамрыло, киевским футболистам, расстрелянным в Сырецком концлагере, — во дворе дома по ул. Грекова, 22а.

¹² Ул. Дорогожицкая пролегает от ул. Мельникова до ул. Т. Шамрыло и ул. Рижской. Возникла в первой четверти XX в., была частью ул. Лагерной. Современное название - с 1961 г. В 70-х гг. XX в. первый квартал Дорогожицкой был известен как ул. Мотоциклетная. В 1975 г. от ул. Дорогожицкой отделена ул. Т. Шамрыло.

²¹ Ул. Т. Шамрыло пролегает от ул. Рижской до ул. Дегтяревской и ул. Кузьминской. Известна с начала XX в. как часть ул. Лагерной, в 1964 - 1965 гг. - ул. Дорогожицкой. Отделена под современным названием в 1975 г.

В докладной записке председателя Киевского горисполкома А. Давыдова и секретаря Киевского горкома КП(б)У П. Мацуя «О дорожном строительстве в гор. Киеве на 1949–1950 гг.», посланной секретарю ЦК КП(б)У Н. Хрущеву 29 сентября 1948 г., указывалось, что «для соединения Брест-Литовского шоссе и ул. Мельника с Подолом, минуя центральную часть города, намечена реконструкция улиц Сырецкой и Лагерной [включала современные улицы Дорогожицкая и Шамрыло. — Авт.] на протяжении 4 км, с устройством усовершенствованных покрытий и частичным расширением проезжей части до 7 метров ...стоимость работ 2,1 млн. руб. с выполнением в 1950 г.»¹³ (док. № 102).

«С целью достижения необходимого разделения автотранспорта по разным направлениям, — писал А. Давыдов, — крайне необходимо построить две кольцевые магистрали: 1. Окружную дорогу от Б. Васильковской ул. по ул. Совской, через дамбу Совских прудов, по ул. 497 Новой, бульвару Ленина, по ул. Ленинградской, по Дачному переулку, вдоль территории кинофабрики и асфальтобетонного завода и далее до ул. Лагерной [современные улицы Дорогожицкая и Шамрыло. — Авт.], и вдоль Бабьего Яра до ул. Фрунзе и Ново-Константиновской.

Памятные знаки, отражающие различные страницы трагедии Бабьего Яра, установлены в 90-е годы на углу улиц Дорогожицкой и Шамрыло — узникам Сырецкого концлагеря, на улице Грекова, 22-а — киевским футболистам, на территории Кирилловской больницы — пациентам, расстрелянным в 1941–1942 гг.

Сырецкая–Лагерная – для соединения Брест-Литовского шоссе и ул. Мельника с Подолом, минуя центральную часть города, намечена реконструкция улиц Сырецкой и Лагерной на протяжении 4 км, с устройством усовершенствованных покрытий и частичным расширением проезжей части до 7 м.

Проектом плана 1950 года предусмотрено строительство в гор. Киеве усовершенствованных дорожных покрытий, общей площадью 476 тыс. кв. м., в том числе по улицам: Ново-Константиновской, Лагерной с выходом на Брест-Литовское шоссе, Воздухофлотское шоссе, Набережной, Саксаганского и др.

Из числа объектов дорожного строительства 1950 года, наиболее важные по своей значимости и сложные по рельефу являются новые магистрали: Ново-Константиновская улица, на участке от Заводского переулка до слияния с улицей Фрунзе, Лагерная от улицы Мельника до Брест-Литовского шоссе и Воздухофлотское шоссе на участке от Брест-Литовского шоссе до улицы Артема.

Выполнены работы по реконструкции Ново-Константиновской улицы от Заводской до Еленовской, Верхнего и Нижнего Вала, ул. Горького до Ново-Тверской, ул. Набережно-Крещатикской от Пассажирской пристани до Ильинской, Воздухофлотское шоссе от ул. Артема до Брест-Литовского шоссе, Брест-Литовское шоссе между Гаванским и Ковельским мостами, ул. Гарматная, ул. Январского Восстания, Лагерная, Кагатная, Жилянская до Паньковской, Отрадная, Круглоуниверситетская, ул. Героев Триполья, Волошская, Хоревая, Ново-Тверская, Рыбальская, улица Ильича, 4-я Дачная и многие другие.

По массиву Лагерная 22–24, по состоянию на 1.VI.63 г. по уличным сетям из 122 т.р. освоено всего 20 т.р., по внутриквартальным из 100 т.р. – 4,3 т.р.

Главкиевгорстроем введено 5,100 км тепловых сетей в 1963 г. на жилмассивах Ветряные горы, Сырец и Лагерная, в т.ч. задействовано из ранее проложенных 4500 м.

Заканчивается строительство котельных на ж/массивах Лагерная–Гонты, Нивки (ІІ очередь), Фрунзе, 122–130.