Это можно легко объяснить прокладкой еще до войны грунтовой дороги от ул. Лагерной (современной ул. Дорогожицкой) в направлении поселка Бабий Яр (эта грунтовая дорога не раз будет появляться в нашем исследовании).

Расстрелы в Бабьем Яру происходили в сторону Куреневки, где сейчас стоит торговый павильон на ул. О. Телиги № 27.

Потом они возделывались женщинами-заключенными из Сырецкого концлагеря, так как этот участок находился «рядом с лагерем»⁷¹, то есть как раз в районе современного дома № 27 по ул. О. Телиги.

«Расстреливали за караимским кладбищем, недалеко от станции метро «Дорогожичи» на углу ул. Мельникова и О. Телиги, у отрогов яра.

В акте, составленном Комиссией, указывалось, что «массовые расстрелы и захоронения гражданских лиц и военнопленных в Бабьем Яру в период временной оккупации г. Киева немецкими фашистами в 1941–1943 гг. ...производились на территории в границах улиц Мельника и Ново-Окружной до улицы Демьяна Бедного»¹³⁸.

Таким образом, во-первых, места расстрелов гарантированно «не попадали» в зону строительства метро (угол четной стороны ул. Мельникова и ул. О. Телиги), а во-вторых, было произведено искусственное разделение мест расстрелов.

Еще одно место уничтожения военнопленных и мирных граждан — западный отрог яра, который ныне пересекла улица Олены Телиги...

— оконечность западного отрога Бабьего Яра в глубине ул. О. Телиги между улицами Щусева и О. Ольжича,

— широкая полоса, тянущаяся вдоль западной стороны яра от перекрестка улиц Дорогожицкой и О. Телиги и включающая территорию, на которой расположена ст. метро «Дорогожичи»¹⁴⁷.

«В том месте, где сейчас стоит памятник «Минора», их [евреев. — Авт.] не расстреливали, — писал он в очередной версии своих «Неразгаданных тайн Бабьего Яра», напечатанных в изданной им «Книге памяти». — Расстреливали за караимским кладбищем, недалеко от станции метро «Дорогожичи» на углу ул. Мельникова и О. Телиги...»¹⁶³

А далее он категорично заявляет: «Станция метро, находящаяся на углу улиц Мельникова и Телиги, находится за пределами места расстрелов»¹⁶⁵.

Наоборот, И. Левитас, вероятно, оценив двусмысленность своей прежней версии, опять категорически заявил, что «уже несколько десятилетий [выделено мной. — Авт.] ни у кого не вызывает сомнений, что уничтожали людей в Бабьем Яру — это между домами № 25 и № 27 на улице Телиги.

Эта площадь ограничивается с западной стороны в 155 м ул. Коротченко, с северной стороны — в 220 м — ул. Мельника.

Общая длина отрезка ул. Коротченко (современной ул. О. Телиги) между улицами Дорогожицкой и Мельникова — 325 м, а ул. Мельникова между улицами Коротченко и Оранжерейной — 295 м, см. топографический план 1953 г., прил. № 33. — Авт.

Эта система оврагов ограничена с юга ул. Мельникова [выделено нами. — Авт.], с запада, с северо-запада и севера — ул. Д. Коротченко и с востока Спуском Герцена, отделяющим урочище Бабий Яр от урочища Репьяхов Яр»³⁷.

Соответственно, яр либо шел параллельно четной стороне ул. Мельникова, а далее поворачивал направо, к Куреневке, либо сразу уходил к Куреневке, а к современным улицам Мельникова и О. Телиги подходили его отроги.

Нынешняя ул. О. Телиги почти перпендикулярно пересекает засыпанный ныне Бабий Яр в районе домов № 25 и № 27».⁴¹

«Сам Бабий Яр был небольшим ответвлением (до 150 метров) Кирилловского яра, который шел почти параллельно нынешней улице Олены Телиги (бывшей ул. Д. Коротченко).

А далее он указывает, что «кончался» Бабий Яр «недалеко от станции метро «Дорогожичи» на углу ул. Мельникова и О. Телиги»⁴⁵.

Что же касается Бабьего Яра, то остается неясным, где же находились его верховья: у еврейского кладбища (по-видимому, за западной его стеной) или приблизительно через 200–300 м, на углу улиц Мельникова и О. Телиги.

А затем уточнял: «Вершина Бабьего Яра находилась на месте дома № 27 по ул. О. Телиги» (здесь и далее перевод с украинского языка наш. — Авт.).

Опять непонятно, где же, по мнению И. Левитаса, были верховья яра: на углу улиц Мельникова и О. Телиги или в глубине ул. О. Телиги, между улицами Щусева и О. Ольжича. И что же такое, в конце концов, Бабий Яр: вся система яров от Сырца до Куреневки, или маленький отрог, заканчивавшийся между улицами Грекова и О. Телиги?

Три левых (западных) отрога яра примыкали к грунтовой дороге, которая шла вправо от ул. Лагерной параллельно руслу яра, а затем поворачивала мимо самого большого западного отрога в сторону поселка Бабий Яр (начало этой дороги совпадало с отрезком современной ул. О. Телиги между улицами Дорогожицкой и Мельникова).

Юго-западный отрог упирался в угол улицы Лагерной и грунтовой дороги.

Я. Чернякова (1980): «...я шла от Лукьяновского кладбища по ул. Дорогожицкой в сторону нынешней ул. Д. Коротченко.

А затем, стоя на ул. Дорогожицкой, недалеко от ее пересечения с ул. О. Телиги, она показывает вглубь тротуара за линию деревьев и говорит, что здесь находился противотанковый ров, шириной и глубиной примерно метра три, который тянулся до кладбища⁷⁴.

Это утверждение расходится с воспоминаниями Л. Заворотной, которая в 1997 г. рассказывала, что цыган расстреляли в Бабьем Яру, и она сама видела, как мимо ее дома (т.е. по грунтовой дороге, выходившей к ул. Лагерной) ехали цыганские кибитки, но было это уже значительно позже расстрела евреев⁷.

В результате «участники следственного действия вышли на ул. Д. Коротченко и подошли к дому № 25б.

Здесь свидетель Евгеньев, остановившись между домом № 25б — в 20 метрах к юго-востоку от него и магазином «Воды-соки», в 40 м к западу от проезжей части ул. Д. Коротченко, пояснил, что в сентябре 1941 г. на этом месте росли кустарники желтой акации, из-за которых он наблюдал картину массовых расстрелов советских граждан, привозимых гитлеровцами на грузовых автомашинах.

По предложению свидетеля Евгеньева участники воспроизведения прошли от указанного места 125 м в восточном направлении, пересекли проезжую часть ул. Д. Коротченко и в 75 м к востоку от этой проезжей части свидетель Евгеньев указал место, где в 1941 г. находилось одно из ответвлений оврага урочища Бабий Яр, и где гитлеровцы в сентябре 1941 г. раздевали обреченных на смерть советских граждан, а затем расстреливали их»⁵⁵ (рис. № 12).

Во-вторых, расстояние от указанной А. Евгеньевым точки до ближайшего восточного склона Бабьего Яра как минимум в два раза больше названного им, т.к. основное русло Бабьего Яра расходилось с существовавшей тогда грунтовой дорогой (см. топографический план 1953 г., прил. № 33).

Итак, «улицы Дорогожицкая и проселочная дорога, где теперь ул. Д. Коротченко, были перекрыты гитлеровскими автоматчиками с собаками и таким образом район Бабьего Яра был полностью оцеплен.

П. Клепко (Савицкая), 1910 г. рождения: «Ранним утром 29 сентября 1941 г. урочище Бабий Яр по улицам Дорогожицкой и Д. Коротченко было оцеплено гитлеровскими автоматчиками так, что урочище было полностью блокировано.

Примерно в 8 часов я шла по проселочной дороге, ведущей на Лукьяновский рынок, и с расстояния 50-70 м видела следующую картину.

В один из таких дней я шла на рынок по проселочной дороге, проходившей в районе Бабьего Яра и видела, с расстояния примерно 150 м, как фашисты расправлялись с мирными ни в чем неповинными гражданами»¹⁰¹ (док. № 58).

Приблизившись к Бабьему Яру, было видно, что со стороны ул. Дорогожицкой и вдоль Бабьего Яра по проселочной дороге, где теперь проходит ул. Д. Коротченко, сплошной стеной стояли гитлеровские автоматчики...

Вскоре по проселочной дороге какой-то старик вез доски на одноконной телеге.

Дезориентированный указаниями сотрудников «Киевпроекта», он направился «к пересечению улиц Мельникова и Д. Коротченко. Повернув по ул. Мельникова к юго-востоку и пройдя от пересечения с ул. Д. Коротченко 65 м, свидетель Евгеньев пояснил, что здесь в 1941 г. проходила в северном направлении грунтовая дорога, спускавшаяся в песчаный карьер, а он с этого места наблюдал, как гитлеровцы гнали на расстрел советских граждан. Свидетель Евгеньев указал место в 100 м к северу от проезжей части ул. Мельникова, где грунтовая дорога непосредственно спускалась в карьер и где гитлеровцы в конце сентября 1941 г. производили массовый расстрел советских граждан еврейской национальности»¹⁰⁴.

Оцепление стояло и вдоль грунтовой дороги, но сама она для прохода была открыта.

Затем мальчики вернулись назад по грунтовой дороге.

Либо, согласно буквальному смыслу слов С. Луценко, машины проезжали Сырецкие лагеря и по грунтовой дороге, отходившей от ул. Лагерной, доезжали до спуска в Бабий Яр, который находился в районе нынешней ст. метро «Дорогожичи» (со стороны современной ул. Олены Телиги).

Либо же они, не доезжая до грунтовой дороги, сворачивали к противотанковому рву.

«2 или 3 октября 1941 г., но в какой именно из этих дней теперь не помню, я шла в сторону Лукьяновского рынка, по упомянутой выше проселочной дороге я видела, как гитлеровцы привозили в Бабий Яр людей на крытых брезентом и открытых грузовых автомашинах.

«Примерно 3 или 4 октября 1941 г., но в какой точно из этих дней уже не помню, я шла от Лукьяновского кладбища по ул. Дорогожицкой в сторону нынешней ул. Д. Коротченко.

Чтобы понять, что такое 100-150 от лагеря напомним, что расстояние между нынешними улицами О. Телиги и Оранжерейной составляет 295 м.

Наконец В. Давыдов, очевидно, выбрался из яра на перекрестке улицы Лагерной (современной ул. Дорогожицкой) и грунтовой дороги и пошел по ул. Лагерной в сторону Сырца.

Журналисты же, судя по всему, пошли направо по грунтовой дороге и вышли к яру со стороны Сырецкого лагеря (т.е. со стороны современной ул. О. Телиги).

Многочисленные жертвы из числа его заключенных также заполняют Бабий Яр и ямы в самом лагере и вокруг него (в квартале, образуемом нынешними улицами Олены Телиги, Щусева, Грекова и Рижской-Дорогожицкой).

По воспоминаниям З. Трубакова, главные ворота лагеря выходили на нынешнюю ул. О. Телиги²⁴, между современными Дорогожицкой и Щусева²⁵.

¹¹ Ул. Мельникова пролегает от ул. Артема и Лукьяновской площади до ул. О. Телиги. Возникла в первой половине XIX в. на старом Житомирском пути. В 1869-1922 гг. и 1944-1957 гг. имела название Дорогожицкая (или в XIX в. - начале XX в. - Большая Дорогожицкая). Современное название в 1922-1944 гг. и с 1957 г. В отдельных источниках обозначена как ул. Мельника.

²³ Ул. Ольжича пролегает от ул. О. Телиги до ул. Сырецкой. Возникла (за исключением начальной части) на рубеже XIX-XX вв., имела название «Бабий Яр» (по направлению в сторону урочища Бабий Яр). В 1952-1993 гг. - ул. Д. Бедного.

²⁴ Ул. О. Телиги пролегает от ул. Дегтяревской до пр-та Червоных казаков и ул. Новоконстантиновской. Является частью Малой окружной дороги. Возникла в 50-х гг. XX в. и вместе с ул. Довженко составляла участок Новоокружной. В 1969-1993 гг. - ул. Д. Коротченко.

²⁵ Ул. Щусева пролегает от ул. О. Телиги до железнодорожного путепровода и ул. Стеценко. Составляет часть автомагистрали Киев-Ковель-Брест. Возникла в середине XX в. под названием ул. Новая 881-я. Современное название с 1953 г.

С 1959 г. начинается строительство жилого массива Сырец площадью более 75 га³² — между улицами Новоокружной (современной ул. О. Телиги), Дегтяревской, Кузьминской, Петровской железной дорогой и началом улицы Петропавловской.

В этот период прокладываются новые улицы: Рижская (1953), Щусева (1953), Новоокружная (с 1969–1993 гг. — Д. Коротченко, ныне — О. Телиги), Грекова (1957).

Были проведены перепланировка самого Бабьего Яра и окружающей территории, появилась новая магистраль — Новоокружная (1969–1993 — Д. Коротченко, с 1993 г. — О. Телиги).

«В связи с необходимостью строительства Окружной магистрали по тальвегу Бабьего Яра, — писал главный инженер института «Киевпроект» Ю. Матвиевский зам. председателю горисполкома А. Бардашу и председателю комиссии Госстроя УССР по наблюдению за мероприятиями в Бабьем Яру д.т.н. П. Слипченко, — отметки которой зависят от отметки верха защитной дамбы, представители института «Киевпроект» на ряде совещаний в комиссии Госстроя и в Киевском Горисполкоме ходатайствовали о снижении защитной дамбы для уменьшения объема насыпи Окружной магистрали»⁵⁵, сооружение которой началось в 1962 г.

Это решение было подтверждено распоряжением Киевской городской госадминистрации под № 979 от 17 мая 2002 г. А постановлением Кабинета Министров Украины под № 1761 от 27 декабря 2001 г. «комплекс памятников на месте массового уничтожения мирного населения и военнопленных в урочище Бабий Яр во время гитлеровской оккупации между улицами Мельникова, Дорогожицкой и О. Телиги» был занесен в Государственный реестр исторических памятников Украины.

Улица Дорогожицкая и проселочная дорога, где теперь ул. Д. Коротченко, были перекрыты гитлеровскими автоматчиками с собаками, и, таким образом, район Бабьего Яра был полностью оцеплен.

В один из таких дней я шла на рынок по проселочной дороге, проходившей в районе «Бабьего Яра» и видела, с расстояния примерно 150 м, как фашисты расправлялись с мирными, ни в чем не повинными гражданами.

Приблизившись к Бабьему Яру, было видно, что со стороны ул. Дорогожицкой и вдоль Бабьего Яра по проселочной дороге, где теперь проходит ул. Д. Коротченко, сплошной стеной стояли гитлеровские автоматчики.

Вскоре по проселочной дороге какой-то старик вез доски на одноконной телеге.

Ранним утром 29 сентября 1941 г. урочище Бабий Яр по улицам Дорогожицкой и Д. Коротченко было оцеплено гитлеровскими автоматчиками так, что урочище было полностью блокировано. Примерно в 8 час. я шла по проселочной дороге, ведущей на Лукьяновский рынок, и с расстояния 50-70 м видела следующую картину.

2 или 3 октября 1941 г., но в какой именно из этих дней теперь не помню, я шла в сторону Лукьяновского рынка, по упомянутой выше проселочной дороге я видела, как гитлеровцы привозили в Бабий Яр людей на крытых брезентом и открытых грузовых автомашинах.

Примерно 3 или 4 октября 1941 г., но в какой точно из этих дней уже не помню, я шла от Лукьяновского кладбища по ул. Дорогожицкой в сторону нынешней ул. Д. Коротченко.

Прокладываются новые направления (частично с использованием и реконструкцией существующих трасс): Ново-Константиновская, Печерская магистраль (уже осуществленная на отдельных отрезках), Кловская магистраль (с реконструкцией улицы Мечникова), Окружная магистраль (от Сталинки до Куреневки), дорога на Кончу-Заспу, автодорога на Труханов остров, являющаяся элементом строительства гидропарка, и др. важные направления.

а) за замовленням заводоуправління Петрівських цегельних заводів скласти проектно-кошторисну документацію на перекладку відрізку газопроводу ГРС–2 – ГЭС–2 по трасі вул. Окружної, довжиною 500 м, замість відрізку, що підпадає у зону замиву;

В зв’язку з необхідністю термінового влаштування продовження вул. Мельника та вул. Окружної через верхів’я Бабйого¹ Яру у відповідності з генеральним планом м. Київа, – виконавчий комітет Київської міської Ради депутатів трудящих

Начато строительство дорог крупной Ново-Окружной магистрали.

Управление Благоустройства Исполкома Киевского Горсовета производит дорожно-строительные работы в районе Бабьего Яра по строительству Ново-Кладбищенской дороги (продолжение улицы Дорогожицкой), а также строительство Ново-Окружной Магистрали.

Письмо председателя Киевского горисполкома А. Давыдова председателю Комиссии Госстроя УССР по наблюдению за работами в Бабьем Яру П. Слипченко о выборе отметки пересечения Окружной магистрали с защитной дамбой

В связи с необходимостью продолжить строительство Окружной магистрали в районе Бабьего Яра прошу рассмотреть вопрос выбора отметки пересечения магистрали с заканчивающейся строительством защитной дамбы.

Письмо главного инженера «Киевпроекта» Ю. Матвиевского зам. председателя Киевского горисполкома А. Бардашу о снижении отметки защитной дамбы для уменьшения объема насыпи Окружной магистрали

В связи с необходимостью строительства Окружной магистрали по тальвегу Б.Яр, отметки которой зависят от отметки верха защитной дамбы представители института Киевпроект на ряде совещаний в комиссии Госстроя и в Киевском Горисполкоме ходатайствовали о снижении отметки защитной дамбы для уменьшения объема насыпи Окружной магистрали.

По полученным сведениям дано новое указание о дополнительном повышении дамбы до отметки 138,00, в чем нет в настоящее время необходимости по условию защитных мероприятий, и что крайне затруднит строительство Окружной магистрали, сооружение которой будет выполняться в 1962 г.

Наглядной иллюстрацией низкого качества выполнена дорожных работ могут служить ул. Отрадная, ул. Грекова, Ново-Окружная; внутриквартальные проезды на Воскресенской Слободке, Нивках, Отрадном, проспекте 40-летия Октября.

Выполнено 1,3 км дороги по Ново-Окружной и изготовлен железобетон для полного ее окончания.